Dodge Circuit EV demuestra lo que sabe hacer

No se puede negar que su diseño está inspirado claramente en el Lotus Europa, pero aún así, hay que reconocer que el resultado es impresionante, estéticamente hablando, en el Dodge Circuit EV.

El Dodge Circuit EV presenta un tamaño contenido, con sólo 3.900 mm de largo y una altura máxima de 1.150 mm, que por lo que se ve en las imágenes, no compromete la habitabilidad interior para sus dos ocupantes. Su anchura es de 1.714 mm.

GM cierra 1000 concesionarios

Tras la noticia del cierre de 789 tiendas de Chrysler por culpa de la crisis. Ahora nos toca anunciar que la General Motors hará lo mismo pero con 1.100 concesionarios.

La medida al contrario de lo que sucede se irá aplicando de manera progresiva para intentar perjudicar lo mínimo posible a los trabajadores (o para no pagar todas las indemnizaciones de golpe, como queráis).

Esta reducción en el número de concesionarios implica que en Estados Unidos habrá un 13% menos de los que había hasta ahora. Además, se rumorea que en los próximos meses esta cifra se podría elevar hasta los 3.600 concesionarios si las ventas no mejoran.

Hyundai apuesta por diseño y potencia con Nuvis Concept

La empresa Hyundai planea comvertirse en la marca líder en los EE.UU. en términos de economía de combustible para el 2015. Por tal motivo, el nuevo Nuvis Híbrido pretende sentar las bases de tal objetivo.

El diseño inspirado en la simetria fluye alrededor de los lados de un barco, provocando la sensación de movimiento incluso cuando está detenido. El techo parece que flota sobre el coche a causa de los pilares ocultos y el alto contraste del vidrio.

Detector para saber si los conductores usan el móvil al volante

Investigadores del departamento de Electrónica de la Universidad de Alcalá de Henares (UAH), liderado por el profesor Luciano Boquete, ha desarrollado un sistema para la captura de información de un vehículo, permitiendo obtener información sobre el comportamiento del automóvil a través del protocolo EOBD e información sobre el estado del conductor mediante una serie de sensores, incluido un detector de uso del teléfono móvil.

Los datos pueden analizarse en modo local en función de las necesidades de la aplicación, y enviar un resumen o diagnosis posterior a un servidor por telefonía móvil (UMTS) para su análisis y explotación.

Los especialistas infomaron que “las ventajas competitivas de este desarrollo son su bajo coste y las elevadas prestaciones que permite, ya que puede contribuir a la implementación de diferentes servicios como los seguros de coche ‘pay as you drive’ (paga según cómo conduzcas), el servicio de llamada de urgencias ‘eCall’, el control de flotas y mercancías, envío de señales médicas e imágenes desde una ambulancia o el mantenimiento predictivo de vehículos.